{"id":987501711,"date":"2026-09-07T19:27:24","date_gmt":"2026-09-07T19:27:24","guid":{"rendered":"https:\/\/expoplasticos.mx\/2026\/?p=987501711"},"modified":"2026-09-17T19:30:07","modified_gmt":"2026-09-17T19:30:07","slug":"recubrimiento-de-plasticos-automotrices-directamente-al-molde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/expoplasticos.mx\/2026\/recubrimiento-de-plasticos-automotrices-directamente-al-molde\/","title":{"rendered":"Recubrimiento de pl\u00e1sticos automotrices directamente al molde"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fabricaci\u00f3n de <strong>componentes pl\u00e1sticos para autom\u00f3viles<\/strong> podr\u00eda prescindir de algunas de las etapas m\u00e1s complejas de las l\u00edneas convencionales de pintura. Covestro impulsa <strong>Direct Coating<\/strong>, una tecnolog\u00eda de recubrimiento dentro del molde que integra la fabricaci\u00f3n de la pieza y su acabado superficial en un mismo proceso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La soluci\u00f3n combina el <strong>moldeo por inyecci\u00f3n de un sustrato termopl\u00e1stico<\/strong>, como policarbonato o mezclas basadas en policarbonato, con el moldeo por reacci\u00f3n de un <strong>recubrimiento de poliuretano (PU)<\/strong> en una segunda cavidad del molde. De esta manera, es posible obtener una pieza terminada sin trasladarla posteriormente a una l\u00ednea independiente de pintura por aspersi\u00f3n y horneado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El desarrollo responde a uno de los retos hist\u00f3ricos de los <strong>pl\u00e1sticos automotrices visibles<\/strong>: conseguir superficies de alta calidad est\u00e9tica y resistencia sin a\u00f1adir numerosas operaciones posteriores al moldeo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Menos etapas en la producci\u00f3n de componentes pl\u00e1sticos automotrices<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Direct Coating utiliza un proceso modificado de moldeo de dos componentes. Primero se inyecta el termopl\u00e1stico que forma el cuerpo de la pieza; posteriormente, el componente pasa a una segunda cavidad, donde se aplica mediante moldeo por reacci\u00f3n el sistema de poliuretano que forma la superficie final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado es un componente pr\u00e1cticamente listo para ensamblarse, con el color, la textura y las propiedades superficiales integradas durante su fabricaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ambienteplastico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/foto_covestro_2_040926-600x338.webp\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al concentrar ambas operaciones en una misma celda de producci\u00f3n, la tecnolog\u00eda puede <strong>simplificar la log\u00edstica, reducir el n\u00famero de etapas de fabricaci\u00f3n y disminuir el consumo de energ\u00eda asociado a las operaciones tradicionales de pintura y secado<\/strong>. Covestro tambi\u00e9n destaca la eliminaci\u00f3n del <em>overspray<\/em>, es decir, la p\u00e9rdida de pintura que ocurre durante los procesos convencionales de pulverizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEstamos sustituyendo un proceso largo, costoso y altamente contaminante por uno mucho m\u00e1s eficiente y sostenible, sin sacrificar dise\u00f1o ni calidad\u201d, explic\u00f3 Jaen Flores, gerente de Ventas y gerente T\u00e9cnico y de Mercadotecnia del \u00e1rea de Pl\u00e1sticos de Ingenier\u00eda de Covestro M\u00e9xico.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tecnolog\u00eda est\u00e1 dirigida principalmente a <strong>componentes automotrices no estructurales y de superficie visible<\/strong>, tanto interiores como exteriores, entre ellos molduras, elementos decorativos, componentes frontales, carcasas, paneles y otras piezas donde el acabado tiene un peso importante en la percepci\u00f3n de calidad del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 ventajas ofrece Direct Coating frente a la pintura convencional?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre los principales beneficios que Covestro identifica para este tipo de recubrimiento dentro del molde se encuentran:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Menos etapas de producci\u00f3n<\/strong>, al combinar moldeo y acabado superficial.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Eliminaci\u00f3n de l\u00edneas independientes de pintura y hornos de secado<\/strong> para las aplicaciones compatibles.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Menor consumo energ\u00e9tico<\/strong> y potencial de reducci\u00f3n de la huella de carbono del proceso.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Menos desperdicio de recubrimiento<\/strong>, al evitar las p\u00e9rdidas asociadas al <em>overspray<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reducci\u00f3n potencial de rechazos<\/strong> provocados por defectos durante la pintura.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mayor automatizaci\u00f3n<\/strong> y simplificaci\u00f3n del manejo y traslado de piezas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mayor libertad de dise\u00f1o<\/strong>, mediante distintas combinaciones de color, brillo, transparencia, textura y tacto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Escalabilidad flexible<\/strong>, al integrar diferentes operaciones dentro de una celda de producci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para fabricantes que no cuentan con grandes instalaciones de pintura, otra ventaja puede ser la reducci\u00f3n de la inversi\u00f3n asociada a l\u00edneas convencionales de recubrimiento, dependiendo del componente, volumen de producci\u00f3n y configuraci\u00f3n de la planta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Acabados que ampl\u00edan las posibilidades de dise\u00f1o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La eficiencia industrial no es el \u00fanico argumento de Direct Coating. La tecnolog\u00eda tambi\u00e9n abre nuevas posibilidades para el <strong>dise\u00f1o de superficies automotrices<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los sistemas de poliuretano pueden generar superficies transparentes, transl\u00facidas o coloreadas, as\u00ed como diferentes niveles de brillo y efectos t\u00e1ctiles. Tambi\u00e9n pueden reproducirse estructuras finas directamente desde la superficie del molde e incluso combinar zonas mate y brillantes dentro de una misma pieza.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ambienteplastico.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/foto_covestro_3_040926-600x338.webp\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta capacidad resulta especialmente relevante en una industria donde interiores, paneles y componentes exteriores est\u00e1n incorporando cada vez m\u00e1s funciones decorativas, iluminaci\u00f3n ambiental, pantallas y superficies inteligentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Covestro ha desarrollado para este proceso materiales de sus familias <strong>Makrolon, Bayblend y Makroblend<\/strong>, adem\u00e1s de materias primas para recubrimientos de poliuretano de las l\u00edneas <strong>Desmodur y Desmophen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mayor resistencia para superficies expuestas al uso diario<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de la apariencia, los recubrimientos de poliuretano pueden aportar resistencia frente a factores que habitualmente deterioran los componentes visibles de un autom\u00f3vil, como abrasi\u00f3n, productos qu\u00edmicos, radiaci\u00f3n UV e intemperismo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Covestro ha desarrollado incluso sistemas <strong>Direct Coating<\/strong> capaces de proporcionar superficies con propiedades de resistencia a rayaduras y, dependiendo de la formulaci\u00f3n, efectos de autorreparaci\u00f3n superficial.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDespu\u00e9s de 15 a\u00f1os de exposici\u00f3n, una pieza con recubrimiento directo puede mantener una apariencia similar a la de una pieza pintada con apenas cinco a\u00f1os de uso\u201d, se\u00f1al\u00f3 Flores.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas caracter\u00edsticas pueden ayudar a prolongar la vida est\u00e9tica de molduras y componentes visibles, un factor cada vez m\u00e1s relevante tanto para los fabricantes como para los propietarios de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Menos pintura, desperdicios y emisiones en la fabricaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El desempe\u00f1o ambiental es otro de los argumentos de la tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los sistemas Direct Coating desarrollados por Covestro permiten fabricar componentes con recubrimientos de poliuretano de <strong>emisiones de compuestos org\u00e1nicos vol\u00e1tiles (VOC) cercanas a cero<\/strong>, adem\u00e1s de evitar el desperdicio derivado de la pulverizaci\u00f3n convencional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al eliminar operaciones independientes de aplicaci\u00f3n, secado y manipulaci\u00f3n, el proceso tambi\u00e9n tiene potencial para reducir el consumo energ\u00e9tico y las emisiones de CO\u2082 asociadas a la fabricaci\u00f3n del componente, aunque el beneficio final depende de factores como el dise\u00f1o de la pieza, los materiales utilizados, el volumen de producci\u00f3n y la configuraci\u00f3n de cada planta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEliminar la pintura por aspersi\u00f3n no solo optimiza el proceso y ayuda a resolver uno de los retos hist\u00f3ricos asociados al acabado de pl\u00e1sticos automotrices; tambi\u00e9n permite reducir las emisiones vinculadas con los procesos tradicionales de recubrimiento\u201d, se\u00f1al\u00f3 Flores.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">De aplicaciones premium a una adopci\u00f3n m\u00e1s amplia<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las primeras aplicaciones de tecnolog\u00edas de este tipo encuentran un terreno particularmente favorable en veh\u00edculos y componentes de mayor valor agregado, donde el <strong>dise\u00f1o, la calidad superficial, la integraci\u00f3n funcional y la sostenibilidad<\/strong> tienen un peso creciente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la reducci\u00f3n de etapas de proceso y la posibilidad de integrar acabados avanzados dentro de la propia celda de moldeo podr\u00edan favorecer una adopci\u00f3n m\u00e1s amplia conforme aumenten los vol\u00famenes, madure la tecnolog\u00eda y se desarrollen nuevas aplicaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Covestro ha trabajado globalmente en Direct Coating durante m\u00e1s de una d\u00e9cada, combinando el desarrollo de materiales con conocimiento de procesamiento, simulaci\u00f3n y soporte de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: <a href=\"https:\/\/ambienteplastico.com\/recubrimiento-de-plasticos-automotrices-directamente-al-molde\/\">https:\/\/ambienteplastico.com\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La fabricaci\u00f3n de componentes pl\u00e1sticos para autom\u00f3viles podr\u00eda prescindir de algunas de las etapas m\u00e1s complejas de las l\u00edneas convencionales de pintura. 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