La Uni\u00f3n Europea comenzar\u00e1 a aplicar este jueves sus nuevas reglas sobre dise\u00f1o, producci\u00f3n y tratamiento de los veh\u00edculos<\/strong> al final de su vida \u00fatil, que obligar\u00e1 a los fabricantes europeos a utilizar al menos un 25% de pl\u00e1stico reciclado en la composici\u00f3n de los coches nuevos que saquen al mercado a partir de 2036, con un primer objetivo intermedio de un 15% a los seis a\u00f1os, adem\u00e1s de introducir requisitos para facilitar el desmontaje, la reutilizaci\u00f3n y el reciclaje de sus componentes.<\/p>\n\n\n\n El nuevo reglamento establece por primera vez metas obligatorias para incorporar este material en el sector y prev\u00e9 que la Comisi\u00f3n fije tambi\u00e9n objetivos para el acero y el aluminio que deber\u00e1n aplicarse a partir de 2033<\/strong>, con el objetivo de aumentar el uso de materias primas secundarias y reducir la dependencia europea de recursos v\u00edrgenes importados.<\/p>\n\n\n\n La Uni\u00f3n Europea comenzar\u00e1 a aplicar este jueves sus nuevas reglas sobre dise\u00f1o, producci\u00f3n y tratamiento de los veh\u00edculos<\/strong> al final de su vida \u00fatil, que obligar\u00e1 a los fabricantes europeos a utilizar al menos un 25% de pl\u00e1stico reciclado en la composici\u00f3n de los coches nuevos que saquen al mercado a partir de 2036, con un primer objetivo intermedio de un 15% a los seis a\u00f1os, adem\u00e1s de introducir requisitos para facilitar el desmontaje, la reutilizaci\u00f3n y el reciclaje de sus componentes.<\/p>\n\n\n\n El nuevo reglamento establece por primera vez metas obligatorias para incorporar este material en el sector y prev\u00e9 que la Comisi\u00f3n fije tambi\u00e9n objetivos para el acero y el aluminio que deber\u00e1n aplicarse a partir de 2033<\/strong>, con el objetivo de aumentar el uso de materias primas secundarias y reducir la dependencia europea de recursos v\u00edrgenes importados.<\/p>\n\n\n\n \u00abEl reglamento no trata solo de residuos, sino de resiliencia y del futuro industrial de Europa\u00bb, defendi\u00f3 el vicepresidente de la Comisi\u00f3n para Prosperidad y Estrategia Industrial, St\u00e9phane S\u00e9journ\u00e9, quien ha asegurado que las nuevas reglas contribuir\u00e1n a reducir la dependencia de proveedores externos y a mantener recursos estrat\u00e9gicos dentro de la Uni\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan se\u00f1ala el Ejecutivo comunitario, cada a\u00f1o, entre 10 y 12 millones de veh\u00edculos llegan al final de su vida \u00fatil en Europa<\/strong> y pasan a ser considerados residuos, una fuente de materiales como acero, aluminio, cobre o pl\u00e1stico que Bruselas pretende recuperar en mayor medida para su reutilizaci\u00f3n en la econom\u00eda europea.<\/p>\n\n\n\n Para ello, los fabricantes deber\u00e1n proporcionar instrucciones \u00abclaras y detalladas\u00bb sobre la retirada y sustituci\u00f3n de piezas tanto durante la vida \u00fatil de los veh\u00edculos como cuando sean desmantelados, de manera que los componentes puedan recuperarse y reutilizarse o reciclarse con mayor facilidad.<\/p>\n\n\n\n Las nuevas normas incorporan tambi\u00e9n medidas para fomentar la reutilizaci\u00f3n, la remanufactura y el reacondicionamiento de componentes con el objetivo de aumentar la disponibilidad de piezas de segunda mano<\/strong> y facilitar su aprovechamiento antes de que los materiales sean enviados a reciclaje.<\/p>\n\n\n\n Al mismo tiempo, se refuerza la denominada responsabilidad ampliada del productor, que obligar\u00e1 a los fabricantes a contribuir a financiar la recogida y tratamiento de los veh\u00edculos cuando alcancen el final de su vida \u00fatil, con la intenci\u00f3n de incentivar desde su dise\u00f1o una mayor facilidad para desmontarlos y recuperar sus componentes.<\/p>\n\n\n\n \u00abEsto va m\u00e1s all\u00e1 del reciclaje: se trata de garantizar el acceso a materiales cr\u00edticos y hacer que nuestro sector automovil\u00edstico sea verdaderamente circular\u00bb, se\u00f1al\u00f3 la comisaria de Medio Ambiente, Resiliencia H\u00eddrica y Econom\u00eda Circular Competitiva, Jessika Roswall.<\/p>\n\n\n\nM\u00e1s piezas reutilizadas y responsabilidad para los fabricantes<\/h3>\n\n\n\n