La firma japonesa destac\u00f3 que buscar\u00e1 dejar de depender de las resinas v\u00edrgenes y utilizar m\u00e1s pl\u00e1sticos recuperados y materiales derivados de biomasa en carenados, paneles, maletas y pantallas en modelos como la CRF1100L Africa Twin<\/strong>, X\u2011ADV<\/strong> y NC750X<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En la X-ADV, por ejemplo, 25 piezas de la carrocer\u00eda<\/strong> est\u00e1n fabricadas con resina reciclada o con DURABIO\u2122, un policarbonato vegetal que ofrece alta resistencia, durabilidad ante condiciones clim\u00e1ticas y una transparencia \u00f3ptica que, en algunos casos, supera a la de los policarbonatos tradicionales.<\/p>\n\n\n\n Parte de estos materiales proviene del reciclaje de piezas automotrices fuera de uso \u2014como parachoques\u2014 que se transforman en nuevas bases de asiento o maleteros. Tambi\u00e9n se utilizan residuos preconsumo del propio proceso de fabricaci\u00f3n para producir paneles y cubiertas.<\/p>\n\n\n\n La pantalla de la CRF1100L Africa Twin<\/strong> est\u00e1 fabricada con DURABIO\u2122, siendo esta la primera vez que un biopl\u00e1stico de este tipo se utiliza en una motocicleta. Seg\u00fan Honda, esta incorporaci\u00f3n es un avance significativo para reducir la dependencia de resinas f\u00f3siles y avanzar hacia motos dise\u00f1adas bajo un enfoque de econom\u00eda circular<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nMateriales sostenibles que sustituyen a los pl\u00e1sticos convencionales<\/h3>\n\n\n\n
Primera aplicaci\u00f3n mundial de DURABIO\u2122 en motocicletas<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nSostenibilidad sin sacrificar rendimiento<\/h3>\n\n\n\n